自從國家專門對物流業頻布了調整和振興計劃后，兩年以來，我國的物流業得到了長足的發展，當然，貨架產業作為物流業的一個相關產業，也得到了一定的調整與發展。根據國務院的專家預測，在充滿希望的十二五期間，物流業將繼續大踏步的向前，更多的機遇一個個展現在我們面前。

    專家分析說，今后五年，鋼鐵、汽車、化工、機械裝備等重化工業將向加快向沿海地區集聚，而勞動密集型企業將加快向內陸地區集聚，因此，全國大宗商品的流向和流量，以及與之相匹配的流通平臺、交通基礎設施和配置手段，都會發生重要變化。

    專家同時表示，“十二五”期間，我國城市化將呈現出三個趨勢：城市數量繼續快速增長，中西部地區城市將加快發展，以中心城市為核心的城市體系將加快形成。此外，城市帶也將成為“十二五”期間乃至更長時間中國城市化的發展主流。這兩個趨勢也將為物流業提供更大機遇。

    而為了應對國際金融危機，國家啟動了大規模交通基礎設施建設，王微預計，這一輪基礎設施建設的效果將在“十二五”期間顯現，我國將會形成高效互聯快捷的高鐵網、高速公路網、航空網和水運網，特別是高速鐵路網形成后，原有的普速鐵路的貨運能力將極大增加，這些都會對物流服務產生重大影響。

    這是專家在月初一個高層研討會上作出分析的,研討會由新華通訊社和浙江省人民政府聯合主辦。她認為，十二五期間國內產業空間布局將加快調整，這將對未來商品流通格局和物流設施布局會產生重大影響。

    除此以外，在這期間，物流業的技術變革是肯定的，隨著開放程度的進一步形成，各方面的壓力進一步增強，市體制的日趨完善也對我們的物流質量提出了更高的要求。