自從臺海兩岸實現通航過后，越來越多的飛行航班可以直接寶島，日后，至騰貨架到臺灣進行業務交流將節省很多時間。從相關部門了解到，滬（上海）臺（臺灣）航線將于本月啟動，屆時，一個半小時就可以抵達目的地，將為兩地出行帶來極大便利。

    日前就上海虹橋國際機場與臺北松山機場（簡稱“松山機場”）的對飛的相干信息已經介紹了對飛的詳細時光，雖然兩個機場的對飛為兩岸的市民帶來了很大的方便，但是隨著日益鄰近首航時光，也有些問題顯現出來了。
    對飛時光將于6月14日開端，固定航班對飛，上海——臺北一日生涯圈將徐徐成形。臺北市政府看好屆時經濟產值帶動。

　　馬英九此前對于“7點的飛機，8點半到虹橋，9點開會，中午在上海和客戶吃飯，下午巡工廠，5點分開，還趕得上回家吃晚飯、倒垃圾。”闡明松山虹橋“一日生涯圈”的藍圖。

　　馬英九觀察松山機場時表現，松山機場距內湖科技園區、南港軟件園區車程僅需15分鐘，直航開通后，聯合捷運文湖線，有利于工程師與企業家來回兩岸、根留臺灣。

　　房仲業者預估，虹橋與松山對飛，加上松山未來將與東京羽田、韓國金浦機場對飛，屆時包含民生社區、大直周邊房地產，將是最直接的受惠區域；但相干房地產先前已因兩岸包機上漲過一個波段，未來還有多少增值空間，還有待察看。

　　臺北市長郝龍斌已預訂6月14日對飛首日，率團前往上海，行銷世博臺北文化周。據懂得，上海市長韓正將親自迎接。市府官員表現，松山虹橋對飛，年底上海大眾參觀臺北花博就更便利，北市府也會藉對飛，先主打文化觀光，行銷包含明華園、夜市等臺北庶民文化。

　　臺北市交通局表現，市府已增設游覽車位、增添繞駛進入松山機場的公車班次，并做了臨停、接送、排班等配套辦法，未來將察看人車流量，上海托運公司若有須要會再調劑機場內部動線。
 
    當然，類似的航線會隨臺兩岸關系的不斷緩和越來越多，至騰希望以后往返臺北，像國內航線一樣來去自如。