物流已經(jīng)逐步成為運(yùn)輸?shù)拇~，而在實(shí)際運(yùn)作過程中，物流運(yùn)輸與傳統(tǒng)運(yùn)輸卻有著本質(zhì)的差異，物流運(yùn)輸對(duì)軟硬件的要求越來越高，以服務(wù)為導(dǎo)向的核心必須得到有效的實(shí)行，要求運(yùn)輸企業(yè)或個(gè)人專業(yè)水準(zhǔn)也很高。

       湖州市交通局發(fā)布：湖州市在2009年將緊抓綜合物流，利用時(shí)機(jī)，把握機(jī)遇，加大物流重點(diǎn)力度，培養(yǎng)物流運(yùn)輸重點(diǎn)企業(yè)，在水上運(yùn)輸和陸上運(yùn)輸緊密配合的模式，保證湖州市物流園區(qū)的發(fā)展。物流行業(yè)在中國國內(nèi)發(fā)展較晚，在以后的將來是一個(gè)可以重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)。湖州市市政府下定決心，要徹底做到從現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)轿锪餍袠I(yè)轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。現(xiàn)代物流業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，市交通局嚴(yán)格要求把湖州市打造成現(xiàn)代化長三角物流中心，為浙江廬，江蘇，安徽等地提供倉儲(chǔ)、配送、包裝、中轉(zhuǎn)等服務(wù)。

        首先是制定發(fā)展計(jì)劃，編制布局規(guī)劃，進(jìn)一步深化細(xì)化今后一段時(shí)期物流業(yè)發(fā)展重點(diǎn)、扶持政策、配套措施等，并根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃部署，圍繞把湖州物流園區(qū)建設(shè)成省級(jí)物流示范基地的目標(biāo)，按照“一園四中心”的總體布局，重點(diǎn)培育4至6個(gè)市級(jí)示范綜合物流基地和公共型物流中心，在各個(gè)縣區(qū)建設(shè)1至2個(gè)縣級(jí)綜合物流基地和公共物流配送中心。在此基礎(chǔ)上，針對(duì)運(yùn)輸類、站場類和綜合類等不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域，分類擇優(yōu)扶持和培育發(fā)展?jié)摿Υ蟮钠髽I(yè)，引導(dǎo)他們加大資金投入，提高管理和技術(shù)水平，爭取擁有一家省級(jí)龍頭物流企業(yè)。 

        其次是構(gòu)建城鄉(xiāng)物流配送體系。目前，湖州的快運(yùn)小件運(yùn)輸布網(wǎng)工作，已走在全省前列。今年，我市將把握和發(fā)揮這一優(yōu)勢，總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，加大推廣力度，通過政策扶持和市場引導(dǎo)，培育壯大配送主體。 

        同時(shí)，積極建設(shè)配送節(jié)點(diǎn)，逐步拓展配送網(wǎng)絡(luò)，全面構(gòu)建覆蓋城鎮(zhèn)村三級(jí)的城鄉(xiāng)物流配送體系。 

       第三是依托省交通廳的物流信息化平臺(tái)，推廣物流信息軟件，加快推動(dòng)物流企業(yè)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)與省交通廳物流信息系統(tǒng)的融通，力爭使所有物流龍頭企業(yè)都應(yīng)用物流信息管理系統(tǒng)處理業(yè)務(wù)，應(yīng)用車載GPS定位系統(tǒng)、電子標(biāo)簽和儲(chǔ)運(yùn)條碼系統(tǒng)等新技術(shù)，不斷促進(jìn)信息通暢，努力實(shí)現(xiàn)資源共享。 

        人才缺乏，一直是困擾物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。記者獲悉，我市今后將在加強(qiáng)校企合作、培養(yǎng)專業(yè)人才上下功夫，一方面積極對(duì)外引進(jìn)人才，另一方面充分利用本地資源，與湖州師院、職業(yè)技術(shù)學(xué)院、交通學(xué)校等進(jìn)行合作，健全培訓(xùn)體制，逐步改變物流人才緊缺的局面。